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大阪市内では (バイク駐車場事情)

 え、バイク専用のレッカー車・・・
 6月28日、警察庁が発表した「新たな駐車対策法制の施行状況について」という調査結果には、つぎのように書かれていました。
 『効果の例:大阪市四つ橋筋(約4.7km)=渋滞時間 −51.5%、堺筋(約4.9km)=渋滞時間 −13.2%』(http://www.npa.go.jp/)。
 府警自ら「大阪の違法駐車の現場は甘くない」とまで語った、違法駐車で有名だった大阪でも、目に見えて、違法駐車取り締まり強化の効果が出てきたようです。
 (http://www.sankei.co.jp/ 05/27)
 しかし、問題がひとつ・・・
 大阪市内にバイクをとめる場所がない。
 以前、当サイトでもとりあげましたが、現行の駐車場法で、まるで無視されているバイク。
 大阪市内には『公営のオートバイ駐車場はゼロで、民間駐車場が6か所(数十台分)あるだけ』(http://www.yomiuri.co.jp/ 05/07)。
 なのに、『府内のバイクの保有台数は約110万台』!(http://www.sankei.co.jp/ 05/27)
 これでは『「路上に止められないなら、公園や道路の中央分離帯に止めるしかない。これじゃあ駐車難民だ」』(同上)と、利用者が嘆くのもあたりまえです。
 それでも『府警の交通担当者は「バイクだけ違法駐車を見逃すわけにはいかない。止める場所がないならできるだけ電車やバスを使ってほしいし、行政側ももっとバイク用駐車場を整備すべきでは」』と話しているし。
 『特にひどい大阪・ミナミの御堂筋や千日前通を、民間駐車監視員がバイクを重点的に取り締まるエリアに指定。今後、新たにバイク専用のレッカー車も投入する』(同上)とか。
 順序が逆だなあ、と思うのは、わたしだけでしょうか。
 ちなみに、当然ながら、バイクの駐車場問題は、東京都でも深刻です・・・
 (続きはこちら) (06/06/30)

sen

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