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どこまでいってもお役所仕事? (荷さばき専用駐車場案)

 これも”順序が逆”なのでは・・・
 違法駐車取締りが強化されたばかりの、今年(06年)6月後半。
 バイクの駐車場をめぐる報道で、駐車場を作るより、違法駐車取り締まりを先行させてる印象を受けたため、順序が逆だなあと、当サイトで書きましたが・・・
 違法駐車取り締まりにおいて、バイクの駐車場以上に”順序が逆”ではないかと思われるのが、トラックの駐車問題です。
 物流をささえるトラックが、荷さばきのたびに駐車違反をとられる・・・
 悪夢のようなことにならないよう、05年秋から、全日本トラック協会(約5万5000社所属)は、荷さばきの多い区間では貨物車両を違法駐車取り締まりの対象外とするよう、警察庁に訴えてきました。
 しかし訴えは実現せず・・・
 やむなく、トラックの乗員を2人体制とするなどして、対応しているのが実情です。
 しかしここにきて、ついに、お役所が重い腰をあげるとか。
 『国土交通省は物流業者が駐車違反を気にせず荷さばきできる仕組みづくりを進める。来年度から商店街などが専用駐車場を整備する費用を助成。月内にも有識者会議を発足させ、共同配送を促進して荷さばきするトラック自体を減らす対策を年度内にまとめる』(http://www.nikkei.co.jp/ 08/12)
 こうしているあいだにも、1人で荷さばきしているトラックが違法駐車で摘発され、天井のみえないガソリン価格上昇に悩まされ、”倒産”の二文字さえちらついてる業者もいるというのに・・・
 「年内に対策をまとめる」とは、あいからずのお役所仕事ですが、なにもしないよりはマシです。
 もっとも、政府の思惑としては・・・
 今ごろこんなことをはじめたのは、このままいくと物流コストが急上昇し、つられて物価も上がり・・・
 ひそかに予定している「消費税アップ」が、スムーズにいかないことを恐れてるだけなのかもしれません・・・ (06/08/16)

sen

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