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「ゆうパック」集配車も例外なし (駐禁取締事情)

 タクシーにつづき、郵便小包も取り締まり対象に・・・
 「なぜ、客待ちのタクシーは違法駐車の取り締まりをされないんだ」という苦情が寄せられたのをきっかけに、大阪で客待ちタクシーの一斉取り締まりがあったとお伝えしましたが・・・
 こんどは、郵便小包の集配車も、違法駐車取り締まりの対象となるようです。
 これについても、4月27日当サイトで、
 「”郵政公社”だから郵便物収集は”公務”、だからパトカーや消防車のように、違法駐車取り締まりの対象とならない・・・ けど、07年10月に民営化されたら、どうなるだろう」と、とりあげていましたが、やはり。
 『警察庁は13日、ゆうパックなど郵便小包の集配車※に対する駐車禁止規制の除外措置について、来年1月をメドに撤廃する方針を決めた。同庁は来年10月の郵政完全民営化に合わせて撤廃する方針だったが、6月から駐車違反取り締まりが厳しくなったことを受け「郵政優遇は不公平」などの声が相次いだため、前倒しする』(http://www.nikkei.co.jp/ 07/13)とか。
 法は”平等”が大原則。
 あたりまえといえば、あたりまえのことですが、ここでも、ふとした疑問が。
 仮に、「ゆうパック」の集配車が違法駐車で摘発され、反則金か放置違反金を支払うことになったとして・・・
 そのお金はどこから出るのでしょう。
 ドライバーの自腹? 経費?
 自腹だったら、ドライバーはたまったものではないし・・・
 経費で払うとなると、民間の宅配業者のようにドライバーの助手を雇うなど、違法駐車防止対策の必要性が出てくるため、結果的に、「ゆうパック」の料金値上げにつながるのでは・・・
 となると。
 だれにとってもいい話ではありませんよね・・・ (06/07/15)

 ※通常の郵便物の集配車については、民営化までにどう扱うか判断するとか。

sen

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