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駐車規制解除も、条件つき (横須賀商店街要望実る)

 一部駐禁、マイナーチェンジ・・・
 06年6月1日に、違法駐車取り締まり強化を開始して、3ケ月。
 その経済効果は約2.5兆円ともいわれ、予想以上のものがありますが・・・
 おかげで、苦しくなった業界もいくつもあり、その東西の横綱格が、運送業界と商店街。
 そこで、その双方をいちどに助けようという試みが、神奈川県横須賀市で行なわれます。
 『商品の荷さばきや買い物客の利便などを図るため、(神奈川県警)浦賀署は二十三日から順次、横須賀市の二商店街の道路で、昼間の五時間だけ駐車禁止の規制を解除する措置を導入する。商店街の駐車規制解除は同市では初めて』(http://www.chunichi.co.jp/ 08/23)
 違法駐車の確認作業を委託されている「駐車監視員」本人がいっているように、今回の取り締まり強化は「なんでもかんでも取り締まるため」のものではなく、実際に運用してみて現場にそぐわない点は、じつは、けっこう変更されています。
 「取り締まりの対象とならないのは不公平だ」との声にこたえて、客待ちタクシーを摘発したり、「ゆうパック」集配車も対象とするように決定したり・・・
 横須賀市の駐車規制解除も・・・
 『六月に施行された改正道交法で、駐車監視員の導入など駐車禁止の取り締まりが強化されたが、商品の積み降ろしなどに支障が出て、買い物客にも敬遠されるといった声が商店街などから出ていた。同署は、解除の要望などを受け、地元の町内会など関係者から意見を聞いた結果、大半から賛同を得たとして実施を決めた』(同上)
 と、民間の意見をいれて、マイナーチェンジに応じたもの。
 今後、売上げの落ちた各地の商店街や観光地でも、こことおなじような動きが出てくるんじゃないでしょうか。
 ただし・・・
 『半年間を“試験期間”として実施し、買い物客や地元住民など道路利用者の意見、商店街振興の効果、交通に与える影響などを調査。継続の有無や規制解除内容の改善など見直しを行うことにしている』(同上)ということなので・・・
 駐車規制解除になったのをこれ幸いと、商店街を利用しないのに長時間駐車し、交通の妨げにしかならないような車が増えると、やっぱり、駐車を取り締まろうという話になりかねません。
 違法駐車問題を根本的に解決するには、規制強化も必要でしょうが、ドライバーのマナーが向上して、自分勝手なドライバーが減らないかぎりは・・・
 結局、どこかにしわ寄せがいくんじゃないでしょうかね・・・ (06/08/24)

sen

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