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日産+スズキの4位、3位同盟 (軽自動車人気事情)

 トヨタ+ダイハツ連合vs日産+スズキ同盟・・・
 『日産自動車とスズキは(1月)22日、昨年(06年)6月に発表した相互OEM(相手先ブランドによる受託生産)拡大の合意に基づいて、日産がスズキ製の軽乗用車「ピノ」(スズキ名・アルト)を、スズキが日産製のミニバン「ランディ」(日産名・セレナ)を、それぞれ自社ブランドで発売した』(http://www.mainichi-msn.co.jp/ 01/23)とか。
 その狙いは・・・
 『低燃費や税負担が軽い軽自動車の人気は根強く、日産は4車種目の投入で、苦戦が続く国内販売のてこ入れを目指す』(http://www.sankei.co.jp/ 01/23)とのこと。
 06年、大ブレイクした軽自動車人気は・・・
 年間国内新車販売ランキング(日本自動車販売協会連合会)でスズキのワゴンR一位三菱自動車の軽乗用車「i(アイ)」が「RJCカーオブザイヤー」「あなたが選ぶカー・オブ・ザ・イヤー」の二冠、初の年間販売台数200万台突破と、いろんな話題を提供してくれました。
 ちなみに、当サイトでお伝えした、日産とスズキ2社が関係した出来事といえば・・・
 「2006年4月〜9月四輪車生産実績」でスズキが日産を4位に追いやり、3位獲得というニュースと、軽自動車のアフターサービスに関する調査結果で日産が1位となり、スズキが最下位となったというニュース。
 かなり乱暴な話ですが、この2つの報道をミックスして考えると・・・
 スズキが作って日産が売るというのは、うまい具合にお互いの利害が一致しているような気がします。
 それにしても、このぶんだと07年も、軽自動車人気はおさまりそうにありません・・・ (07/01/24)

sen

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