（初出：20/01/20）
１日平均2.2台にまで低下・・・
06年から導入された「駐車監視員」制度について、当サイトではしつこくも、開始当初から動向を追っているわけですが、長いことやっていると色々興味深い数字が出てくるものです。
たとえば、「駐車監視員」が導入された06年６月～８月の３ケ月で、駐禁ステッカーを貼られた車の台数は236,608台。
当時、全国の警察署で契約した「駐車監視員」の数は1,580人。
「駐車監視員」は２人１組（ユニット）で行動するので、ユニット数でいえば790ユニット。
「駐車監視員」が週休2日（月22日）で勤務したとして、ステッカーを貼りつけた台数（236,608台）÷ユニット数（790）÷日数（66日）＝約4.53台。
つまり、「駐車監視員」制度がスタートして３ケ月当時、「駐車監視員」１ユニットが１日に確認する駐禁車両の平均台数は、約4.53台でした。
では、それから10年以上が経過した現在はどうなっているかというと、つぎのような発表がありました。
『放置車両の確認事務は、平成３１年４月現在では、全国４１３警察署において、５０法人に委託しており、約２,０００人の駐車監視員により、地域住民の意見、要望等を踏まえて策定・公表されているガイドラインに沿った、メリハリのある違法駐車の取締りが行われている。
出典：警察庁 令和元年11月 「駐車対策の現状」https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/seibi2/kisei/tyuusya/parking.pdf
平成３０年中の放置車両確認標章の取付件数は、１１７万４，６３３件（うち駐車監視員によるものは８１万３，８０２件）であった。』
ここで発表された数値を、先の06年の数式に当てはめると、つぎのようになります。
ステッカーを貼りつけた台数（813,802台）÷ユニット数（1,000）÷日数（260日※週休2日として）＝約3.1台。
「駐車監視員」が１日に駐禁ステッカーを貼る車の平均台数は、06年に比べ、１台以上減っているのです。
この事実を持って、「駐車監視員の職務怠慢だ」と早とちりしそうな方もいらっしゃるかもしれませんが、それは誤解です。
そもそも「駐車監視員」導入の目的は、交通事故の原因ともなる駐禁をなくして、駐車秩序の改善を図ること。
そういう意味では、「駐車監視員」に確認される駐禁車両が減少しているのは、むしろ制度が功を奏している証拠といっても過言ではないのです。
たとえていうなら、軍隊がヒマなのは平和な証拠、と同じような感じ。
実際警察庁の統計表によれば、交通事故による死者数も、「駐車監視員」導入前年（05年）は6,937人だったのが、平成30年（18年）には3,532人まで減少しています。
死者数減少の功績がすべて、「駐車監視員」のおかげとまではいいませんが、大きな要因のひとつであることはまちがいないはず。
迷惑な違法駐車を１件でも減らすため、雨の日も風の日も、「駐車監視員」は担当地域を巡回するのです。
もっとも、駐禁ステッカーを貼られたドライバーからすれば、ただのいまいましいミドリムシかもしれませんが・・・
