（初出：07/02/18） ※アーカイブ
名だたる国産バイクメーカー、ヤマハ、ホンダ、スズキ・・・
これらがみな縁がある土地が、静岡県浜松市。
wikipediaを調べると、つぎのように記載されています。
ヤマハ：『ヤマハの源流は1887年（明治20年）、山葉寅楠が浜松尋常小学校（現：元城小学校）でオルガンを修理したことがきっかけである。1888年（明治21年）に浜松で日本最初の本格的オルガンの製造に成功した。』
ホンダ：『本田宗一郎が1946年（昭和21年）に静岡県浜松市で本田技術研究所を起業し、後に本田技研工業へ改組した。』
スズキ：『創業者鈴木道雄により、鈴木式織機製作所として（静岡県にあった郡）浜名郡天神町村上中嶋（現中島一丁目）で創業』
（https://ja.wikipedia.org/）
その浜松市で、大規模なバイク駐車場が新設されます。
つぎのような記事がありました。
『浜松市は、自動二輪車約100台分の専用駐車場をＪＲ浜松駅周辺の2カ所に新設する。「オートバイのまち・浜松」として産業発展してきたが、オートバイ利用者からは「中心市街地に二輪駐車場を」と求める声があった。2007年度当初予算案に約3,959万円を計上した。秋ごろのオープンを目指す』
（出典：東京新聞ウェブサイト http://www.tokyo-np.co.jp/ 07/02/14）
06年6月1日から強化された駐禁取り締まりでは、しっかりと取り締まり対象に入っていながら、駐車場法の不備で絶望的なまでに数が足りない、オートバイ専用駐車場。
たとえば東京都だけで約70万のオートバイが登録されているといわれますが、それに対し、専用駐車場はわずか約1600台分と、まったく足りていません（※06年当時）。
ところが、07年1月31日東京都都市整備局都市基盤部交通企画課が発表した「総合駐車対策マニュアル」で、どのようにこの問題について触れているかといえば、つぎのように記載されていました。
『しかし、整備された駐車場が必ずしも有効に活用されていない状況や、荷さばき車両や自動二輪車などの駐車問題が顕在化してきており、こうした課題に的確に対応していく必要があります』
（出典：東京都都市整備局 http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/kiban/kagami/index.htm）
”必要がある”認識はあっても、対策には乗り出していないという現状です。
東京都でさえこのような対応しかできない中、4,000万円近い税金を投入し、いきなり100台分のオートバイ専用駐車場を建設する浜松市。
さすがは、オートバイのまちです・・・
